Ende August 1959 vertäute man dann verschiedene Pontons über dem Wrack
 zusammen, zog Stahltrossen durch die sechs Tunnel und hob das Schiff an.
Der hohe Schwefelanteil im Hafenwasser hatte das Holz des Schiffes konserviert,
deshalb konnte die Vasa in gut erhaltenem Zustand geborgen werden.